Türkiye sınırları dışında uzun süreler geçiren uluslararası taşımacılık firmaları, zorunlu trafik sigortası primlerini tam ödemek zorunda kalıyor. Ancak bu sigortalar, yurt dışındayken geçerli değil. Özhedef Sigorta Kurucusu Abdulcelil Alkış’a göre, bu durum, firmalar üzerinde ciddi bir mali yük oluşturuyor ve haksız bir uygulama olarak görülüyor.
Alkış, özellikle uluslararası nakliyat yapan çekici araçların, Türkiye’de geçerli olan zorunlu trafik sigortası primlerini ödemeye devam ettiğini, fakat bu sigortaların yurt dışında geçerli olmamasının büyük bir adaletsizlik yarattığını vurguluyor. Nakliye sektörünün Türkiye ekonomisine büyük katkılar sağladığını hatırlatan Alkış, bu araçların yurtdışında geçirdikleri süre boyunca gereksiz yere prim ödemesi gerektiğini ve bunun çözülmesi gereken önemli bir sorun olduğunu belirtti.
Çifte Sigorta Yükü: Yeşil Kart ve Zorunlu Sigorta
Alkış’a göre, uluslararası taşımacılık yapan firmalar sadece Türkiye’de geçerli olan zorunlu trafik sigortası için değil, aynı zamanda yurt dışı taşımacılığı için de ‘Yeşil Kart’ gibi ek sigortalar yaptırmak zorunda kalıyor. Bu durum, CMR ve kasko gibi diğer zorunlu sigortalarla birleştiğinde, firmalar için maliyetlerin katlanarak artmasına yol açıyor. “Bu yük, taşımacılık sektörünün karlılığını önemli ölçüde etkiliyor,” diyen Alkış, yetkililerin bu konuda acil bir düzenleme yapması gerektiğini dile getiriyor.
Çözüm Önerisi: Trafik Sigortası Primlerinde İndirim
Alkış, uluslararası nakliye yapan firmalar için zorunlu trafik sigortası primlerinde yüzde 25 gibi bir indirim yapılması gerektiğini öneriyor. L2 belgesiyle hangi firmaların uluslararası taşımacılık yaptığı zaten biliniyor. Bu nedenle, Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM) ve ilgili bakanlıklar tarafından basit bir düzenlemeyle bu haksız maliyetin önüne geçilebileceğini belirtiyor.
“Bu araçlar, yılın büyük bir bölümünü yurt dışında geçiriyor ve Türkiye’de geçerli olmayan sigortalara prim ödemek zorunda kalıyor. Bu adaletsiz maliyetlerin ortadan kaldırılması, firmaların ihracat kapasitesini artıracak ve ülkemizin uluslararası ticaretine doğrudan katkı sağlayacaktır,” diyen Alkış, sektörde bu düzenlemeye ihtiyaç duyulduğunun altını çiziyor.
Sektörün Sesine Kulak Verilmeli
Alkış’a göre, lojistik sektörünün bu konuda yaşadığı sıkıntılar, Türkiye’nin ihracat kapasitesini de olumsuz etkiliyor. Uluslararası ticaretin bel kemiği olan nakliye firmalarının, bu tür maliyetlerden kurtulması, onların daha fazla ihracat yapabilmesine ve dolayısıyla Türkiye ekonomisine daha fazla katkı sağlamasına olanak tanıyacaktır. “Bizler, Mersin’deki lojistik merkezinde bu konuyu yakından takip ediyoruz ve sektörün sesini yetkililere duyurmak istiyoruz,” diyen Alkış, haksız sigorta maliyetlerinin kaldırılmasının firmalara ciddi bir rahatlama getireceğini ifade ediyor.
