Pegasus Hava Yolları, 2024 yılının Ocak-Eylül dönemi itibarıyla bir önceki yıla göre yolcu sayısını yüzde 18 artırarak, toplamda 28 milyon yolcu taşıdı. Şirketin doluluk oranı ise etkileyici bir şekilde yüzde 88’e ulaşırken, Pegasus, verimlilik ve karlılık konusunda iddiasını güçlendirerek sektördeki liderliğini pekiştiriyor.
Pegasus, geçtiğimiz dönemde sadece operasyonel başarılarıyla değil, aynı zamanda manevi bir adım atarak Ulu Önder Mustafa Kemal Atatürk’ü anmak için Selanik’e özel bir basın gezisi düzenledi. “Cumhuriyet” uçağıyla gerçekleştirilen bu anlamlı seyahat, Pegasus’un köklü tarihine ve geleceğe olan bağlılığını bir kez daha gözler önüne serdi. Pegasus CEO’su Güliz Öztürk, Atatürk’ü Selanik’te anmanın kendileri için çok değerli olduğunu belirtti ve 2024 yılına ilişkin şirket hedefleri hakkında bilgi verdi.
Pandemi Öncesi Performansa Yükseliş
Pegasus’un filosi, 2024 yılında toplam 112 uçaktan oluşuyor ve şirket, Türkiye dahil 53 ülkede 144 farklı destinasyona uçuyor. Öztürk, 2024 yılının ilk dokuz ayında taşıdıkları yolcu sayısındaki artışı, şirketin güçlü büyüme stratejilerinin bir göstergesi olarak değerlendirdi. Yılın ilk yarısındaki gelirlerinin, pandemi öncesi son normal yıl olan 2019’a oranla yüzde 84 artış göstermesi, Pegasus’un sektördeki sağlam finansal duruşunu gözler önüne seriyor. Özellikle uluslararası uçuşlardan elde edilen gelirdeki artış, şirketin küresel rekabet gücünü artırıyor.
Verimlilikte Yeni Zirveler
Düşük maliyetli bir havayolu olarak, Pegasus için verimlilik her zaman ön planda oldu. CEO Güliz Öztürk, şirketin operasyonel verimliliğini sürdürme ve artırma konusunda güçlü bir performans sergilediğini vurguladı. 2024’ün ilk yarısında şirketin FAVÖK’ü (faiz, amortisman ve vergi öncesi kar) 2019’un aynı dönemine göre yüzde 55 oranında arttı. FAVÖK marjının yüzde 20,9’a yükselmesi, Pegasus’un zorlu piyasa koşullarında bile verimlilik ve sürdürülebilir büyümeyi nasıl başardığının bir göstergesi.
2029’a Yönelik Büyük Planlar
Pegasus, 2025-2029 yılları arasında filosuna 52 yeni Airbus uçağı eklemeyi planlıyor. 2029 yılı itibarıyla, filonun koltuk kapasitesinin 228’e çıkması hedefleniyor. Bu strateji, Pegasus’un yalnızca iç hatlarda değil, Avrupa, Orta Doğu, Afrika ve Orta Asya’daki uçuş ağını da genişletmesini sağlayacak. Özellikle Sabiha Gökçen Havalimanı’ndaki yeni terminalin açılmasıyla, şirketin operasyonel kapasitesi büyük ölçüde artacak.
Teknoloji ve İnovasyon ile Geleceğe Yatırım
Pegasus, sadece filo büyüklüğünü artırmakla kalmayıp, aynı zamanda teknolojiyi operasyonel mükemmellik sağlamak ve müşteri deneyimini iyileştirmek için aktif olarak kullanıyor. Şirketin Silikon Vadisi’nde kurduğu Pegasus Innovation Lab, teknoloji ve inovasyon konusunda önemli adımlar atmayı hedefliyor. Bu gelişmeler, Pegasus’un gelecekteki başarılarının temelini oluşturacak.
Karbon Emisyonu Konusunda Liderlik
Pegasus, sektöründeki en düşük karbon emisyonu oranlarından birine sahip olmanın gururunu yaşıyor. Öztürk, 2030 yılına kadar karbon emisyonlarını yüzde 20 azaltmayı hedeflediklerini belirtti. Bu hedef doğrultusunda filonun gençleştirilmesi ve operasyonel verimlilik tedbirleriyle, Pegasus’un çevresel etkisini en aza indirmeye devam edeceği öngörülüyor. Pegasus, havacılık sektöründe 2050 yılına kadar karbon nötr olma hedefiyle, sürdürülebilirliğe olan bağlılığını bir kez daha pekiştiriyor.
Pegasus, 2024’te elde ettiği başarıları, inovasyon ve sürdürülebilirlik hedefleriyle taçlandırarak, sektörün lider havayollarından biri olma yolundaki iddiasını sürdürmeye kararlı.
