Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin demir yolu altyapısındaki gelişmeler hakkında bilgi verdi. Bakan Uraloğlu, ülke genelinde 439 kilometre uzunluğundaki 286 iltisak hattının, bu yılın ilk 8 ayında toplam 7 milyon 842 bin 981 ton yük taşıdığını açıkladı. Bu rakamın yıl sonunda 11,5 milyon tonu aşmasını beklediklerini belirtti.
İltisak Hatlarının Rolü ve Önemi
Uraloğlu, iltisak hatlarının, sanayiciler, üreticiler ve ihracatçılar için ne kadar önemli olduğunu vurguladı. Bu hatlar, fabrikalara doğrudan bağlantı sağlayarak, ham madde, yarı mamul ve nihai ürünlerin taşınmasını kolaylaştırıyor. Bu sayede, Türkiye’nin sanayi sektörü daha rekabetçi hale geliyor.
Demir Yolu Taşımacılığındaki Artış
Türkiye’nin ulusal demir yolu ağı üzerinde bulunan 286 iltisak hattı, tüm demir yolu yük taşımalarının yaklaşık yüzde 45’ini oluşturuyor. 2024 yılının ilk 8 ayında, toplamda 17 milyon 449 bin 75 ton yük taşındı. Bunun 7 milyon 842 bin 981 tonu iltisak hatlarıyla gerçekleştirildi. Yıl sonuna kadar bu rakamın 11,5 milyon tonun üzerine çıkması öngörülüyor.
Gelecek Hedefleri ve Yatırımlar
Uraloğlu, 2053 yılı hedefleri doğrultusunda kara yollarındaki yük taşımacılığı payını yüzde 72’den yüzde 57’ye, demir yollarındaki taşımacılık payını ise yüzde 5’ten yüzde 22’ye çıkarmayı planladıklarını belirtti. Bu hedefler, demir yolu taşımacılığının ülke genelinde daha büyük bir rol oynamasını sağlayacak.
Devam Eden ve Planlanan Projeler
Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü (AYGM), Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) ve TCDD Taşımacılık ile ortaklaşa olarak iltisak hatlarının sayısını artırma çalışmalarını sürdürüyor. Şu anda toplam uzunluğu 13,3 kilometre olan Gelemen-Tekkeköy ve Yenikent-Kazan Soda iltisak hatlarının yapım çalışmaları devam ediyor. Ayrıca, mevcut iltisak hatlarına 12. Kalkınma Planı hedefleri doğrultusunda 74,5 kilometre TCDD tarafından ve 141 kilometre AYGM tarafından ilave edilerek, toplam uzunluğun 654 kilometreye çıkarılması hedefleniyor.
Bu genişleme, lojistik merkezlerinin, fabrikaların, sanayi bölgelerinin ve limanların daha etkin bir şekilde bağlanmasını sağlayarak, Türkiye’nin demir yolu altyapısının güçlendirilmesine katkıda bulunacak. Bu projeler, ülke genelindeki taşımacılık verimliliğini artırarak, uluslararası ticaretin ve iç pazarın daha rekabetçi hale gelmesine yardımcı olacak.
