Lojistik sektörü, İzmir’de düzenlenen Logistech Lojistik Depolama ve Teknolojileri Fuarı’nda bir araya gelerek sektörün geleceğini şekillendiren önemli konuları masaya yatırdı. İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Cemil Tugay, fuarın açılışında yaptığı konuşmada, İzmir’in lojistik sektöründe yeniden güçlü bir konuma gelmesi gerektiğine dikkat çekerek, “Küresel ticaret büyürken İzmir de bu yarışta yerini sağlamlaştırmalı” dedi. Fuara bu yıl, yoğun katılım ve büyük bir ilgi damgasını vurdu.
İzmir’in Lojistikteki Yükselişi
Başkan Tugay, özellikle İzmir’in Aliağa bölgesindeki limanların kapasitelerinin her geçen yıl artmasının, kentin lojistik potansiyelini artıracağını vurguladı. Ayrıca, Kemalpaşa’da inşası devam eden lojistik merkezinin de bu potansiyele büyük katkı sağlayacağını belirtti. Tugay, Türkiye’nin lojistik performansında küresel sıralamalarda ilerleme kaydettiğini hatırlatarak, “2018’de Dünya Bankası Lojistik Performans Endeksi’nde 47. sıradaydık, 2023’te 38. sıraya yükseldik. 2028 hedefimiz ise ilk 25’e girmek. İzmir, bu hedeflere ulaşmada kilit bir rol oynayacak” diye konuştu.
Bu yıl üçüncüsü düzenlenen fuarın, geçen yıla göre yüzde 50 oranında büyümesi ise İzmir’in lojistikteki yükselişinin bir göstergesi olarak değerlendirildi. Dr. Tugay, “Fuarımıza olan ilgi her geçen yıl artıyor. Stant alanlarımız 11 bin metrekareyi aştı ve Türkiye’nin en büyük lojistik fuarı olma niteliği taşıyoruz” diyerek, fuarın İzmir ve Türkiye lojistik sektöründeki önemine vurgu yaptı.
İzmir, Pire Limanı’nın Alternatifi Olabilir mi?
Deniz yolu taşımacılığının öneminin giderek arttığını belirten Tugay, İzmir’in bu alandaki stratejik konumunu güçlendirmek için çalıştıklarını dile getirdi. İzmir’in 13 limanı ve güçlü ulaşım altyapısıyla, bölgesel bir lojistik merkez olma potansiyelini harekete geçirdiklerini belirten Tugay, Çin’in “Bir Kuşak Bir Yol” projesinde İzmir’in, Atina’daki Pire Limanı yerine Batı’ya açılan ana deniz yolu kapısı olmasını hedeflediklerini ifade etti. Bu vizyonla Logistech Fuarı’nı başlattıklarını ve her yıl daha da büyüyen bir organizasyon haline getirdiklerini belirtti.
Küresel Ticaret Koridorlarında Türkiye’nin Rolü
İMEAK Deniz Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı Tamer Kıran, konuşmasında küresel ticaret koridorlarının Türkiye’nin lojistik stratejilerindeki kritik rolüne dikkat çekti. Çin’in “Kuşak ve Yol” inisiyatifi, Türkiye’yi Asya ile Avrupa arasında önemli bir transit merkez haline getirdi. Ayrıca, Türkiye’nin Irak ile imzaladığı Kalkınma Yolu projesi, Basra Körfezi’ni Türkiye üzerinden Avrupa ve Orta Asya’ya bağlayarak bölgesel ticareti önemli ölçüde hızlandıracak.
Kıran, Marmaray ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü gibi büyük projelerle Türkiye’nin lojistik süreçlerinde deniz ve kara taşımacılığı entegrasyonunu sağladığını ve bu entegrasyonun, sektörün verimliliğini artırmada önemli bir rol oynadığını vurguladı. “Bu projeler sadece Türkiye’nin lojistik ağı için değil, aynı zamanda ekonomik büyüme ve küresel rekabet gücümüz için de hayati önemde” diye ekledi.
İleriye Dönük Beklentiler ve Stratejiler
Logistech Fuarı, Türkiye’nin lojistik sektörü için sadece bir buluşma noktası değil, aynı zamanda stratejik hedeflerin tartışıldığı ve yeni işbirliklerinin doğduğu bir platform haline geldi. İzmir’in Pire Limanı’na alternatif olarak görülmesi, Türkiye’nin küresel ticaret yollarında ne kadar önemli bir oyuncu olduğunu bir kez daha ortaya koyuyor.
Bu yıl fuara katılan 145 firma ve 25 ülkeden ziyaretçiler, lojistik teknolojilerindeki son yenilikleri keşfetme fırsatı buldu. İleriye dönük olarak, İzmir ve Türkiye’nin lojistikteki rolünün daha da güçleneceği ve uluslararası ticaretin önemli bir merkezi olacağı öngörülüyor. Fuarın sunduğu iş fırsatları ve sektörler arası işbirlikleri, Türkiye’nin küresel ticaretteki rekabet gücünü artırmaya yönelik önemli adımlar olarak değerlendiriliyor.
