Türkiye’nin lojistik sektöründe global bir lider olma hedefi, TOBB Ulaştırma ve Lojistik Sektör Meclisi’nin 14 Ekim’de gerçekleştirdiği toplantıda net bir şekilde ortaya kondu. Meclis Başkanı Şerafettin Aras, lojistik hizmet ihracatını dört yıl içinde 78 milyar dolara çıkarmak gerektiğini vurgulayarak, Türkiye’nin stratejik konumu ve Orta Koridor’un sunduğu fırsatların etkin bir şekilde değerlendirilmesi gerektiğini ifade etti.
Toplantının Teması: Türkiye’nin Stratejik Rolü
Toplantıda, Türkiye’nin uluslararası taşımacılıktaki önemi, transit taşımacılığın karşılaştığı zorluklar ve geleceğe yönelik hedefler üzerinde duruldu. Ticaret Bakanlığı, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, ve diğer sektör temsilcilerinin katılımıyla yapılan bu toplantı, Türkiye’nin lojistik altyapısının güçlendirilmesine yönelik bir yol haritası oluşturma amacını taşıyordu.
Şerafettin Aras, “Türkiye, Orta Koridor’daki konumuyla Avrupa ve Asya arasında köprü işlevi görüyor. Bu konumu en iyi şekilde değerlendirerek küresel liderliğe ulaşmamız şart,” dedi. 2024 yılı için 40 milyar dolarlık taşımacılık geliri hedefi belirleyen Aras, 2028 yılına kadar bu hedefi 78 milyar dolara çıkarmanın mümkün olduğunu belirtti. “Bu potansiyel bizde var; hepimiz bu başarıyı gerçekleştirecek iradeye sahibiz,” ifadelerini kullandı.
Reform İhtiyacı ve Dijitalleşme
Toplantıda, sınır kapılarındaki beklemelerin ve bürokratik engellerin transit taşımacılık üzerindeki olumsuz etkileri de ele alındı. Aras, “Sınır geçişlerindeki sıkıntılar, ticaretimizi tehdit ediyor. Özellikle ATS uygulamaları, transit ticaret firmalarının Türkiye’yi tercih etmesini engelliyor,” dedi. Ayrıca, dijitalleşmenin önemine vurgu yaparak, gümrük ve taşımacılık süreçlerinin modern çözümlerle hızlandırılması gerektiğini belirtti.
Liman Maliyetleri ve Depolama Sorunları
Limanlardaki yüksek maliyetler, Türkiye’nin taşımacılık alanındaki rekabet avantajını tehdit ediyor. Aras, “Liman maliyetlerinin düşürülmesi, Ro-Ro hatlarının artmasını sağlayarak Türkiye’yi deniz taşımacılığında daha cazip hale getirecektir,” dedi. Ayrıca, İstanbul gibi kritik bölgelerde geçici depolama alanlarının eksikliği de Türkiye’nin lojistik avantajlarını yeterince kullanmasını engelliyor.
Jeopolitik Gelişmeler ve Orta Koridor
Orta Koridor’un Türkiye’nin lojistikteki önemini artırdığına dikkat çeken Aras, Avrupa’dan Çin’e uzanan taşımacılık rotasının Türkiye’nin küresel ticaretteki stratejik rolünü güçlendirdiğini söyledi. Son dönemde deniz ticaretinin zorlukları, Türkiye’nin Orta Koridor’daki kritik rolünü daha da ön plana çıkarıyor. Aras, “Bir aracın Almanya’dan Çin’e 22 günde ulaşabilmesi, sınır geçişlerindeki zaman yönetiminin ne kadar önemli olduğunu gösteriyor,” dedi.
Türkiye’nin Geleceği: Ticaretin Vazgeçilmez Oyuncusu
Aras, 2024 yılında 267 milyar dolarlık mal ihracatı ve 135 milyar dolarlık hizmet ihracatı hedeflerinin ulaşılabilir olduğunu belirtti. “Bu, yalnızca bir vizyon değil; omuz omuza vererek gerçekleştireceğimiz bir devrimdir. Türkiye, dünya ticaretinin vazgeçilmez oyuncusu olacak ve bu süreçte herkesin katkısı hayati önem taşıyor,” ifadelerini kullandı.
Sonuç: Reformlarla Lojistikte Küresel Liderlik
Şerafettin Aras, “Türkiye’nin gelecekteki başarısı, sınır geçişlerinin verimliliğini artırmak, maliyetleri düşürmek, limanlarımızı rekabetçi hale getirmek ve bürokratik engelleri hızla aşmaktan geçiyor,” diyerek yapılacak reformların Türkiye’yi lojistikte küresel lider yapma potansiyeline sahip olduğuna dikkat çekti. Bu hedef doğrultusunda, tüm paydaşların iş birliği içinde çalışması gerektiği vurgulandı.
