BMW’nin CEO’su Oliver Zipse, Avrupa Birliği’nin 2035 yılı itibarıyla içten yanmalı motorlu araçları yasaklama planının gözden geçirilmesi gerektiğini savundu. Zipse, bu çağrıyı Paris Otomobil Fuarı’nda yaptığı açıklamada dile getirerek, Avrupa’nın mevcut stratejisinin sürdürülebilirliğinden ve pratikliğinden şüphe duyduğunu ifade etti.
Teknolojik Bağımlılığın Düşürülmesi Gerekiyor
Zipse, Avrupa’nın Çin’in pil tedarik zincirine olan bağımlılığını azaltmak için daha gerçekçi ve sürdürülebilir bir yaklaşım benimsemesi gerektiğini belirtti. “Çin’e olan bağımlılığı azaltmak, hem Avrupa’nın enerji güvenliğini artıracak hem de otomobil üreticilerinin daha bağımsız hareket etmesine olanak tanıyacaktır” diyen Zipse, mevcut yasakların elektrikli araç satışlarının beklenenden düşük kalması ve sübvansiyonların sürdürülemez hale gelmesi nedeniyle etkili olamayacağına dikkat çekti.
2023’te Avrupa Birliği, yeni otomobillerin 2035’ten itibaren sıfır emisyonla çalışmasını zorunlu kılan bir yasayı onayladı. Ancak, bu hedeflere ulaşmak için gerekli olan teknoloji ve altyapının eksikliği, otomobil üreticileri arasında kaygı yaratıyor. Örneğin, sadece birkaç yıl içinde otomobil emisyon sınırlarının önemli ölçüde düşürülmesi gerektiği düşünüldüğünde, birçok üretici panik içerisinde alternatif stratejiler geliştirmeye çalışıyor.
Pazar Daralması ve Çinli Rekabet
Zipse, Avrupa otomobil pazarının önemli bir daralma ile karşılaşabileceğine ve yasağın Avrupa otomotiv endüstrisi için büyük bir tehdit oluşturduğuna inanıyor. Çinli üreticiler, düşük maliyetli elektrikli ve hibrit araçlarla Avrupa’daki rekabeti zorlaştırıyor. Bu durum, Avrupa Komisyonu’nun haksız sübvansiyonlar nedeniyle Çinli araçlara %45’e kadar gümrük vergileri uygulamasına yol açtı. Ancak, Çinli firmalar bu durumu avantaja çevirerek Avrupa’da fabrika yatırımları yaparak gümrük vergilerinden muaf kalmayı planlıyor.
Öte yandan, 2023’ün ilk dokuz ayında Avrupa’da bataryalı ve şarj edilebilir hibrit araç satışlarının %4 oranında düştüğü görülürken, elektrikli araçların satışları Eylül ayında %12 oranında artış gösterdi. Ancak genel olarak Avrupa otomobil pazarı, Ağustos ayında %18,3 oranında bir düşüş yaşadı ve bu da sektördeki genel yavaşlamayı gözler önüne serdi.
Cezalar ve Sürdürülebilirlik Sorunları
Mevcut emisyon sınırlarına ulaşamayan otomobil üreticileri, milyarlarca dolara kadar para cezası ile karşılaşabilir. Örneğin, Bloomberg’in analizine göre, BMW ve Mercedes bu yıl hedeflerine ulaşma yolunda ilerlese de Volkswagen, Stellantis ve Renault bu hedefleri yakalama riskleri ile karşı karşıya.
Sonuç olarak, BMW CEO’su Oliver Zipse’in açıklamaları, otomotiv endüstrisindeki değişimlerin hızla geliştiği bir dönemde dikkate alınması gereken önemli noktaları öne çıkarıyor. Elektrikli araçların benimsenmesi ve gerekli altyapının sağlanması konusunda daha esnek ve teknolojik olarak bağımsız çözümler üretilmesi gerektiği, bu bağlamda dikkat çeken bir konu olarak karşımıza çıkıyor.
